V obalnih območjih visoka zračna vlažnost in močna solna - korozija postavljata izjemno visoke zahteve za korozijsko odpornost jeklenih - strukturiranih zgradb. Da bi zagotovili dolgoročno - stabilno uporabo jeklenih - strukturiranih stavb v obalnem okolju, je treba sprejeti celovite in učinkovite - protikorozijske ukrepe.
1. Racionalna izbira jekla
Weathering SteelDajte prednost vremenskim vplivom jekla, kot je Q355NH. Ta vrsta jekla lahko v atmosferskem okolju tvori gosto in stabilno plast rje, ki ovira nadaljnjo erozijo kisika in vlage na jekleno podlago, in ima dobro odpornost proti atmosferski koroziji. V primerjavi z navadnim jeklom se lahko korozijska odpornost jekla na vremenske vplive na obalnih območjih poveča za 2 - 3-krat, kar učinkovito podaljša življenjsko dobo jeklene konstrukcije.
Vroče - pocinkano jekloVroče - pocinkano jeklo ima na svoji površini enakomerno in močno sprijeto plast cinka. Cinkova plast lahko jeklu zagotovi katodno zaščito. Tudi če je plast cinka delno poškodovana, lahko okoliški cink še vedno zaščiti izpostavljeno jeklo z elektrokemičnim delovanjem. V obalnih območjih mora debelina vroče - pocinkane plasti na splošno doseči 80 - 100 μm, kar lahko znatno podaljša življenjsko dobo jekla, odpornega proti koroziji -.
2. Predobdelava površine
Mehansko odstranjevanje rjePred barvanjem ali drugimi - protikorozijskimi obdelavami se uporabijo mehanske metode - odstranjevanja rje, kot sta peskanje in - peskanje, za temeljito odstranjevanje nečistoč, kot so rja, luske in olje, z jeklene površine. Peskanje lahko ustvari enakomerno hrapavost jeklene površine, kar poveča oprijem med premazom in jeklom. Čistoča jeklene površine po peskanju mora doseči stopnjo Sa2,5 ali več, to pomeni, da na jekleni površini ne sme biti vidnih maščob, umazanije, lusk, rje in barvnih nanosov, morebitne preostale sledi pa naj bodo le rahle barvne lise v obliki pik ali trakov.
Kemična obdelavaKemične metode, kot sta luženje in fosfatiranje, se lahko uporabljajo za površinsko predobdelavo jekla. Dekapiranje lahko odstrani rjo in luske z jeklene površine, obdelava s fosfatiranjem pa na jekleni površini tvori fosfatni zaščitni film, kar dodatno izboljša oprijem in odpornost premaza proti koroziji. Jeklo po kemični obdelavi je treba nemudoma obdelati s protikorozijsko - obdelavo, da se prepreči ponovno - rjavenje.
3. Sistem - protikorozijskega premaza
PrimerIzberite visoko zmogljive - primerje, kot so - bogati primerji s cinkom. Premazi bogati s cinkom - vsebujejo veliko količino cinkovega prahu, ki lahko zagotovi katodno zaščito jekla in hkrati zagotovi dobro oprijemno osnovo za vmesni premaz in zaključni premaz. V obalnih območjih mora debelina suhega filma temeljnih premazov, bogatih s cinkom -, na splošno doseči 80 - 100 μm.
Vmesni plaščVmesni premaz služi predvsem za povečanje debeline premaza, izboljšanje zaščite in oprijema premaza. Običajno uporabljeni vmesni premazi vključujejo epoksidne vmesne premaze iz sljude železovega oksida, ki imajo dobro odpornost proti obrabi, vodoodpornost in - odpornost proti rji. Debelina suhega filma vmesnega premaza je na splošno nadzorovana pri 100 - 150 μm.
Pokrivni premazPokrivni premaz mora biti odlično odporen na vremenske vplive, slano - meglo in vodoodporen. Izberete lahko akrilne poliuretanske zaključne premaze, fluoroogljične zaključne premaze itd. Fluoroogljični zaključni premazi imajo izjemno visoko vremensko odpornost, lahko dolgo časa ohranijo barvo in sijaj v surovem obalnem okolju in imajo dobre lastnosti proti - kredi. Debelina suhega filma zaključnega premaza je običajno 60 - 80 μm. Skupna debelina suhega filma celotnega sistema protikorozijskega premaza - mora doseči 250 - 350 μm.
4. Zdravljenje vozlov in vrzeli
Tesnjenje vozliščaDeli vozlišč jeklene konstrukcije, kot so vozli, povezani z vijaki - in zvarjeni vozli, so nagnjeni k kopičenju vlage in soli, kar povzroča korozijo. Ta vozlišča morajo biti zatesnjena s tesnili, da se prepreči vdor korozivnih medijev. Na primer, na vozliščih, povezanih z vijaki -, se lahko uporabijo silikonska tesnila za zapolnitev vrzeli med vijaki in povezovalnimi ploščami, da se zagotovi tesnjenje vozlišč.
Polnjenje vrzeliZa vrzeli med sestavnimi deli jeklene - konstrukcije, kot so povezave med jeklenimi nosilci in stebri ter med gredami in jeklenimi nosilci, je treba za zapolnitev uporabiti ustrezne materiale. Ognjeodporne -, - odporne proti vlagi in proti - koroziji tesnilne trakove ali tesnilne mase je mogoče uporabiti za zapolnitev rež in oblikovanje neprekinjenega tesnilnega sloja, ki preprečuje, da bi vlaga in solna - megla vstopila v reže in povzročila korozijo.
5. Redno vzdrževanje in pregledi
Redni pregledVzpostavite sistem rednih inšpekcijskih pregledov in opravite obsežen pregled jeklene - zgradbe vsakih 1 - 2 let. Osredotočite se na preverjanje celovitosti prevleke, ali so poškodovane, luščene, krede itd., in na stanje tesnjenja delov vozlišča. Najdene poškodovane dele prevleke je treba pravočasno popraviti.
Ne{0}} destruktivno testiranjeVsakih 3 - 5 let uporabite tehnike nedestruktivnega testiranja, kot sta ultrazvočno testiranje in testiranje magnetnih delcev, da odkrijete ključne dele jeklene konstrukcije, da preverite notranjo korozijo, razpoke in druge napake. Ko se odkrijejo težave, je treba pravočasno izvesti ukrepe za popravilo, da se zagotovi varnostna učinkovitost jeklene konstrukcije.
Vzdrževanje premazaGlede na stopnjo staranja premaza in rezultate pregleda redno vzdržujte premaz jeklene konstrukcije. Na splošno prebarvajte premaz vsakih 5 - 8 let, da ohranite učinkovitost protikorozijske - prevleke in podaljšate življenjsko dobo zgradbe z jekleno - strukturo.
